航空宇宙バイヤーが要求するドキュメント
航空宇宙の品質は「紙」で動いています。サプライヤーは9種類のドキュメントを作成する必要があり、QAチームは承認前にそれぞれを検証します。各ドキュメントが何であり、なぜ重要なのかを以下にまとめます。
1. AS9102 初品検査(FAI)
初回生産品について、図面上のすべての特性を網羅した3枚構成のパッケージです。Form 1 = 部品番号の管理、Form 2 = 材料/工程の管理、Form 3 = バルーン参照に基づく特性ごとの測定。AS9100認証を受けたプライム企業から、新規部品番号ごとに要求されます。
2. 材料証明書(EN 10204 3.1)
ヒートロットまでトレース可能なミルサート(製鋼証明書)です。化学成分、機械的性質(引張強さ、降伏強さ、伸び)、結晶粒度を含みます。素材入荷時にサプライヤーQAが副署します。これを省くと、部品の金属が仕様と一致している証拠が存在しなくなります。
3. 特殊工程認証(熱処理、表面処理)
熱処理はAMS 2750(高温計測)準拠、陽極酸化はMIL-A-8625準拠、不動態化処理はASTM A967またはAMS 2700準拠です。それぞれNADCAP認定を取得したサプライヤー、または認定取得済みのサブティアが必要です。認証書には部品ロット番号と工程パラメータが参照されます。
4. 寸法検査(CMMレポート)
すべての重要寸法を、国家標準にトレース可能な校正済み機器で測定します。フォーマットは:呼び寸法 / +公差 / -公差 / 実測値 / 測定器 / 判定です。サンプリングはAS9102に準拠します(FAIは100%、量産はAQL)。
5. NDT(非破壊検査)レポート, 指定がある場合
浸透探傷検査(FPI、AMS 2647準拠)、超音波探傷、X線検査。ロット紐付け。検査員のサインにはNAS 410認定レベル(検査はLevel II、承認はLevel III)が併記されます。
6. 測定機器の校正証明書
CMM、ゲージ、硬度計の年次校正。NISTまたは同等の国家研究機関にトレース可能であること。検査データが監査対応可能であるために必須です。
7. 品質マニュアル + ISO 9001 認証書
サプライヤーの全体的なシステムドキュメントです。航空宇宙ではAS9100が望ましいですが、飛行非クリティカルな部品にはISO 9001 + 商用航空宇宙の組み合わせでも許容される場合があります。
8. PPAP(自動車・航空宇宙の両用部品の場合)
Production Part Approval Process, FAIの自動車版です。航空宇宙のプライム企業の中には、自動車ラインにも供給される部品についてPPAPを要求するケースがあります。
9. ロットトレーサビリティと隔離記録
ヒートロット → 切断ブランク → 完成品 → 出荷までを文書化した連鎖。市場での不具合の原因究明や、ロットのリコールが必要になった場合に必須です。
中国サプライヤーのドキュメントによくある欠陥
- AS9102フォーマット外のFAI(バルーン参照のない単なるCMMレポート)
- 材料証明書が3.1(正式な証明書)ではなく2.1(ミルスタンプのみ)
- 「図面に従い熱処理」とだけ書かれ、AMS参照がない
- 社内校正による校正証明書(ラボトレース不可)
- NADCAP裏付けのないサブティア表面処理
Ginwateが航空宇宙案件で提供するもの
標準で提供:完全なAS9102 FAI、EN 10204 3.1材料証明書、偏差マップ付きCMM、すべての校正証明書は中国NIM(国家計量科学研究院)にトレース可能。社内対応範囲外の熱処理・表面処理が必要な場合は、NADCAP認定のサブティアパートナーを事前に明示します。実際のドキュメントフォーマットはサンプルレポートを、実例については航空宇宙ブラケット事例をご覧ください。
