为什么用黄铜做CNC？
黄铜兼具所有常见工程金属中最高的可加工性，以及优异的耐腐蚀性、美观的外观和出色的镀层附着力。
出色的易切削性
C360黄铜的加工速度快于几乎任何其他金属——铅的添加产生短小断裂的切屑，可保护刀具并实现极高的切削速度。
耐腐蚀性
黄铜天然耐大气腐蚀、淡水和多种化学品。非常适合管道接头、船用五金和电气连接器。
出色的表面处理性
黄铜稍加处理即可获得镜面光亮表面，并极易接受电镀（镍、铬、金），适用于装饰性或功能性表面处理。
良好的导电性
黄铜的导电率约为铜的28%——足以用于电气连接器、端子和继电器触点，同时可加工性远优于纯铜。
黄铜与青铜合金对比
每种合金都有独特的优势。请在询价前使用此表选择合适的牌号。
| 合金 | 抗拉强度 | 可加工性 | 可焊性 | 最佳用途 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|---|
| C360 (Free-Machining) | 385 MPa | 优异 | 较差 | 车削件 | 接头、阀门、螺钉 |
| C260 (Cartridge Brass) | 525 MPa | 良好 | 一般 | 冷成形＋机加工 | 管道、弹药、弹簧 |
| C272 (Yellow Brass) | 420 MPa | 良好 | 一般 | 装饰用 | 建筑、五金 |
| C932 (Bearing Bronze) | 310 MPa | 良好 | 较差 | 轴承／衬套 | 衬套、垫圈、轴承 |
| C464 (Naval Brass) | 415 MPa | 良好 | 良好 | 船用／结构用 | 船用接头、螺旋桨轴 |
C360与C260——如何选择？
这两种合金占黄铜CNC项目的大多数。C360主导车削；当需要冷成形或更高强度时，则首选C260。
C360 Free-Machining Brass
最适用于：CNC车削、自动车床件
成本较低——所有合金中金属去除率最高
抗拉强度385 MPa——满足大多数接头需求
可加工性100%（基准）——切屑形成最干净
可焊性较差——铅含量阻碍焊接
耐腐蚀性良好——适用于大多数管道和工业场合
常见用途接头、阀门、螺钉、连接器、仪器外壳
推荐用于80%以上的黄铜CNC车削项目
C260 Cartridge Brass
最适用于：更高强度、冷成形、铣削
成本略高——刀具磨损比C360大
抗拉强度525 MPa——明显强于C360
可加工性良好——无铅，切屑比C360长
可焊性一般——使用正确焊丝可焊接
耐腐蚀性非常好——非常适合管道
常见用途管道管材、弹壳、弹簧、板材
在需要强度或无铅合规时选用
表面处理选项
黄铜可接受的表面处理种类比几乎任何其他金属都多。请在图纸或询价单中注明所需的表面处理。
| 表面处理 | 外观 | 防护等级 | 最佳用途 |
|---|---|---|---|
| 加工态 | 天然黄铜色 | 低 | 原型、内部零件 |
| 化学镀镍 | 银色／缎面 | 高 | 耐腐蚀＋耐磨 |
| 镀铬 | 镜面铬 | 高 | 装饰、汽车 |
| 镀金 | 金色 | 极高 | 连接器、高端五金 |
| 钝化 | 不变 | 中 | 腐蚀抑制 |
加工规格
Ginwate黄铜CNC铣削与车削的标准加工能力。
| 属性 | 数值 |
|---|---|
| 标准公差 | ±0.01 mm |
| 高精度公差 | ±0.005 mm |
| 最大零件尺寸（铣削） | 500 × 400 × 250 mm |
| 最大零件尺寸（车削） | Ø200 × 800 mm |
| 表面粗糙度（加工态） | Ra 1.6 μm |
| 表面粗糙度（精加工） | Ra 0.4 μm |
黄铜设计提示
设计初期的小决策可以节省大量成本和交期。
1
C360是车削黄铜部件的默认选择——其易切削性评级为100，意味着所有其他金属都以它为基准进行评定。
2
尽可能避免尖锐的内角；最小0.5 mm的圆角半径有助于排屑，并减少盲腔中的刀具断裂。
3
黄铜在冷加工时会加工硬化，但在CNC加工过程中并不显著——标准铣削和车削无需特殊预防措施。
4
黄铜的镀层附着力极佳。请明确标注镀前或镀后尺寸，因为镀层视工艺不同每面增加5–25 μm。
5
对于高压流体应用，请确认抗脱锌要求——C360在侵蚀性水中可能脱锌；C464或C268可能更合适。
黄铜CNC应用
Ginwate加工的黄铜零件服务于全球的管道、电气、汽车、船舶、仪器仪表和装饰行业。
管道接头阀体电气连接器仪器外壳衬套锁芯液压接头乐器船用五金手表部件射频连接器装饰五金
