Documentazione qualità per il CNC aerospaziale: cosa serve e perché

La documentazione richiesta dai buyer aerospaziali

La qualità in ambito aerospaziale si basa sui documenti. Il vostro fornitore deve produrre nove tipologie di documentazione e il vostro team QA verifica ciascuna prima dell'approvazione. Ecco di cosa si tratta e perché conta.

1. AS9102 First Article Inspection (FAI)

Pacchetto a tre moduli che copre ogni caratteristica del disegno sul primo pezzo di produzione. Form 1 = identificazione del codice articolo, Form 2 = identificazione di materiale/processo, Form 3 = misurazione caratteristica per caratteristica con riferimenti a ballon. Richiesto dai prime AS9100-certificati per ogni nuovo codice articolo.

2. Certificato del materiale (EN 10204 3.1)

Certificato di colata tracciabile al lotto di fusione. Include composizione chimica, proprietà meccaniche (carico di rottura, snervamento, allungamento), dimensione del grano. Controfirmato dal QA del fornitore al ricevimento del materiale grezzo. Senza questo non avete alcuna prova che il metallo nel vostro pezzo corrisponda alla specifica.

3. Certificazioni per processi speciali (trattamento termico, superficie)

Trattamento termico secondo AMS 2750 (pirometria); anodizzazione secondo MIL-A-8625; passivazione secondo ASTM A967 o AMS 2700. Ciascuno richiede un fornitore con accreditamento NADCAP o un sub-fornitore che ne disponga. Il certificato fa riferimento al numero di lotto del pezzo e ai parametri di processo.

4. Ispezione dimensionale (rapporto CMM)

Ogni dimensione critica misurata su strumentazione tarata, tracciabile a uno standard nazionale. Formato: nominale / +toll / -toll / misurato / strumento / esito. Campionamento secondo AS9102 (100% in FAI, AQL in produzione).

5. Rapporti NDT (controlli non distruttivi), se specificati

Controllo con liquidi penetranti (FPI secondo AMS 2647), ultrasuoni, raggi X. Vincolato al lotto. Firma dell'ispettore con livello di certificazione NAS 410 (Level II per l'ispezione, Level III per l'approvazione finale).

6. Certificati di taratura per la strumentazione di misura

Taratura annuale di CMM, calibri, durometri. Tracciabile al NIST o a laboratorio nazionale equivalente. Necessaria affinché i vostri dati di ispezione siano auditabili.

7. Manuale qualità + certificato ISO 9001

La documentazione del sistema gestionale del fornitore. AS9100 è preferito per l'aerospazio, ma ISO 9001 + esperienza in aerospazio commerciale può essere accettabile per pezzi non flight-critical.

8. PPAP (se pezzo dual-purpose automotive/aerospazio)

Production Part Approval Process, equivalente automobilistico del FAI. Alcuni prime aerospaziali lo richiedono per pezzi che vanno anche su linee automotive.

9. Tracciabilità di lotto + registri di segregazione

Catena documentata dal lotto di fusione → semilavorato tagliato → pezzo finito → spedizione. Indispensabile se mai dovrete risalire alla causa di un guasto in campo o richiamare un lotto.

Lacune frequenti nella documentazione dei fornitori cinesi

• FAI in formato non AS9102 (rapporti CMM sciolti senza riferimenti a ballon)
• Certificati materiale come 2.1 (solo timbro acciaieria) anziché 3.1 (certificato formale)
• "Trattamento termico secondo disegno" senza riferimento AMS
• Certificati di taratura interna (non tracciabili a laboratorio accreditato)
• Trattamenti superficiali di sub-fornitori senza copertura NADCAP

Cosa fornisce Ginwate sugli ordini aerospaziali

Di serie: FAI completo AS9102, certificato materiale EN 10204 3.1, CMM con mappa degli scostamenti, tutti i certificati di taratura tracciabili al NIM cinese (istituto nazionale di metrologia). Partner sub-fornitori NADCAP indicati in anticipo per qualsiasi requisito di trattamento termico / finitura superficiale al di fuori del nostro perimetro interno. Consultate i nostri rapporti di esempio per il formato effettivo dei documenti e il case study della staffa aerospaziale per un esempio reale.