Documentación de Calidad para CNC Aeroespacial: Qué Necesitas y Por Qué

La documentación que exigen los compradores aeroespaciales

La calidad aeroespacial se sustenta en papel. Tu proveedor debe generar nueve piezas de documentación, y tu equipo de QA verifica cada una antes de la aprobación. Esto es lo que es cada una y por qué importa.

1. Inspección de Primer Artículo (FAI) AS9102

Paquete de tres formularios que cubre cada característica del plano en la primera pieza de producción. Form 1 = trazabilidad del número de parte, Form 2 = trazabilidad de material/proceso, Form 3 = medición característica por característica con referencias por globos (balloon). Exigido por los primes certificados en AS9100 para cada número de parte nuevo.

2. Certificado de material (EN 10204 3.1)

Certificado de acería trazable al lote de colada. Incluye composición química, propiedades mecánicas (tensión, fluencia, alargamiento) y tamaño de grano. Contrafirmado por el QA del proveedor al recibir el material en bruto. Si lo omites, no tienes prueba de que el metal de tu pieza coincide con la especificación.

3. Certificaciones de procesos especiales (tratamiento térmico, superficie)

Tratamiento térmico según AMS 2750 (pirometría); anodizado según MIL-A-8625; pasivado según ASTM A967 o AMS 2700. Cada uno requiere un proveedor con acreditación NADCAP o un sub-nivel que la tenga. El certificado referencia el número de lote de la pieza + los parámetros del proceso.

4. Inspección dimensional (informe CMM)

Cada dimensión crítica medida en equipos calibrados, trazables al patrón nacional. Formato: nominal / +tol / -tol / medido / instrumento / veredicto. Muestreo según AS9102 (100% en FAI, AQL en producción).

5. Informes de NDT (ensayos no destructivos), si están especificados

Inspección por líquidos penetrantes (FPI según AMS 2647), ultrasonidos, rayos X. Vinculados al lote. Firma del inspector con nivel de certificación NAS 410 (Nivel II para inspección, Nivel III para validación final).

6. Certificados de calibración del equipo de medición

Calibración anual de CMM, calibres y durómetros. Trazable a NIST o un laboratorio nacional equivalente. Obligatorio si tus datos de inspección han de ser auditables.

7. Manual de calidad + certificado ISO 9001

La documentación general del sistema del proveedor. AS9100 es preferible para aeroespacial, pero ISO 9001 + experiencia aeroespacial comercial puede ser aceptable para piezas no críticas de vuelo.

8. PPAP (si la pieza tiene doble propósito automoción/aeroespacial)

Production Part Approval Process, el equivalente automotriz del FAI. Algunos primes aeroespaciales lo solicitan para piezas que también se destinan a líneas automotrices.

9. Trazabilidad de lote + registros de segregación

Cadena documentada desde el lote de colada → blanco cortado → pieza terminada → envío. Imprescindible si alguna vez necesitas identificar la causa raíz de un fallo en campo o retirar un lote.

Carencias habituales en la documentación de proveedores chinos

• FAI en formato no AS9102 (informes CMM sueltos sin referencias por globos)
• Certificados de material como 2.1 (solo sello de acería) en lugar de 3.1 (certificado formal)
• "Tratamiento térmico según plano" sin referencia AMS
• Certificados de calibración hechos internamente (sin trazabilidad de laboratorio)
• Tratamientos de superficie subcontratados sin respaldo NADCAP

Lo que Ginwate proporciona en pedidos aeroespaciales

Estándar: FAI AS9102 completo, certificado de material EN 10204 3.1, CMM con mapa de desviaciones, todos los certificados de calibración trazables al NIM de China (instituto nacional de metrología). Socios sub-nivel NADCAP nombrados por adelantado para cualquier requisito de tratamiento térmico / acabado superficial que esté fuera de nuestro alcance interno. Consulta nuestros informes de muestra para ver el formato real de los documentos, y el caso de estudio del soporte aeroespacial para un ejemplo real.