Documentação de Qualidade para CNC Aeroespacial: O Que Precisa e Porquê

A documentação que os compradores aeroespaciais exigem

A qualidade aeroespacial assenta em papel. O seu fornecedor tem de produzir nove peças de documentação, e a sua equipa de QA verifica cada uma antes da aprovação. Eis o que cada uma é e porque importa.

1. Inspeção do Primeiro Artigo AS9102 (FAI)

Pacote de três formulários que cobre cada característica do desenho na primeira peça de produção. Formulário 1 = responsabilização do número da peça, Formulário 2 = responsabilização do material/processo, Formulário 3 = medição característica a característica com referências por balão. Exigida pelos primes certificados AS9100 para cada novo número de peça.

2. Certificado de material (EN 10204 3.1)

Certificado de fundição rastreável ao lote de fusão. Inclui composição química, propriedades mecânicas (tração, cedência, alongamento) e dimensão de grão. Contra-assinado pela QA do fornecedor na receção da matéria-prima. Sem isto, não tem prova de que o metal na sua peça corresponde à especificação.

3. Certificações de processos especiais (tratamento térmico, superfície)

Tratamento térmico conforme AMS 2750 (pirometria); anodização conforme MIL-A-8625; passivação conforme ASTM A967 ou AMS 2700. Cada um exige um fornecedor com acreditação NADCAP ou um subfornecedor que a tenha. O certificado refere o número de lote da peça + parâmetros do processo.

4. Inspeção dimensional (relatório CMM)

Cada dimensão crítica medida em equipamento calibrado, rastreável a padrão nacional. Formato: nominal / +tol / -tol / medido / instrumento / veredito. Amostragem conforme AS9102 (100% no FAI, AQL em produção).

5. Relatórios de NDT (ensaios não destrutivos), se especificado

Inspeção por líquidos penetrantes (FPI conforme AMS 2647), ultrassons, raio-X. Ligados ao lote. Assinatura do inspetor com nível de certificação NAS 410 (Nível II para inspeção, Nível III para validação final).

6. Certificados de calibração para equipamento de medição

Calibração anual de CMMs, calibres e durómetros. Rastreável ao NIST ou laboratório nacional equivalente. Obrigatório para que os seus dados de inspeção sejam auditáveis.

7. Manual da qualidade + certificado ISO 9001

A documentação abrangente do sistema do fornecedor. AS9100 é preferida para aeroespacial, mas ISO 9001 + experiência aeroespacial comercial pode ser aceitável para peças não críticas de voo.

8. PPAP (se peça de uso duplo automóvel/aeroespacial)

Production Part Approval Process, equivalente automóvel do FAI. Alguns primes aeroespaciais solicitam-no para peças que também vão para linhas automóveis.

9. Rastreabilidade de lote + registos de segregação

Cadeia documentada desde o lote de fusão → blank cortado → peça acabada → expedição. Obrigatório caso alguma vez precise de fazer análise de causa raiz de uma falha em campo ou de recolher um lote.

Lacunas comuns na documentação de fornecedores chineses

• FAI em formato fora do AS9102 (relatórios CMM avulsos sem referências por balão)
• Certificados de material como 2.1 (apenas carimbo da fundição) em vez de 3.1 (certificado formal)
• "Tratamento térmico conforme desenho" sem referência AMS
• Certificados de calibração de calibração interna (não rastreáveis a laboratório)
• Tratamentos de superfície subcontratados sem suporte NADCAP

O que a Ginwate fornece em encomendas aeroespaciais

Padrão: FAI AS9102 completo, certificado de material EN 10204 3.1, CMM com mapa de desvios, todos os certificados de calibração rastreáveis ao NIM da China (instituto nacional de metrologia). Parceiros subfornecedores NADCAP identificados antecipadamente para quaisquer requisitos de tratamento térmico / acabamento de superfície fora do nosso âmbito interno. Consulte os nossos relatórios de exemplo para o formato real do documento, e o estudo de caso do suporte aeroespacial para um exemplo concreto.